Loading

Despre Frica de Zbor – Interviu cu un Pilot

Subscribe for more inspiration

to our newsletter

Despre Frica de Zbor – Interviu cu un Pilot

De cand asteptam sa pot sa va ofer acest articol, cateva idei ce sa va ajute sa depasiti frica de zbor, pentru a nu o mai lasa sa va fure din experientele minunate ale acestei vieti.

Nu ma intelegeti gresit, si mie imi este frica de zbor, in trecut aveam atacuri de panica inainte, in timpul si dupa fiecare zbor. Acum insa m-am decis ca daca vreau sa traiesc experiente extraordinare in aceasta viata, va trebui sa vad si sa cunosc compelxitatea acestei lumi, iar pentru asta va trebui sa ZBOR! Asadar, odata cu depasirea nenumaratelor mele frici si ganduri negative, am depasit si frica de zbor. Cred ca zborul este doar unul dintre cele mai puternice triggere pentru mentalul si emotionalul nostru, din cauza lipsei de control, insa nu cred ca are o baza reala. De aceea, eu una, am depasit in mare parte aceasta frica, prin acelasi proces de depasire a starii mele generale de axietate si de gandire negativa.

Dar despre drumul meu ati mai auzit, acum insa vreau sa invit in mediul nostru virtual un om ce este cu adevarat in masura sa ne dea niste inforamtii reale, pertinente, ce ne vor ajuta sa intelegm mai multe despre avion, despre zbor si despre depasirea acestei fobii. Cunoasterea este putere si primul pas spre vindecare, asadar cred ca un pas important in depasirea acestei frici este sa cunoastem cu adecvarat intregl proces al unui zbor, dar si intregul prces din interiorul fiintei noastre atunci cand suntem pusi intr-o astfel de situatie.

Am placerea sa vi-l prezint pe Bogdan, un prieten ce a ajuns sa faca, dupa parerea mea, una dintre cele mai dificile si impresionante meserii din lume, duce zilnic in siguranta la destinatie sute de oameni, cu un AVION! Asadar, am profitat si am pus intrebarile ce ma rodeau de ani de zile si am aflat raspunsurile mult dorite de la un PILOT.

1. Buna Bogdan, iti multumim enorm ca ai acceptat sa ne ajuti in aceasta problema cu care foarte multi dintre noi ne confruntam, frica de zbor. De cati ani pilotezi si cum te-ai decis sa urmezi aceasta cale?

Cu o deosebita placere iti voi raspunde intrebarilor bazandu-ma pe experienta mea de 12 ani in care am zburat atat avioane mici de 2 pasageri cat si avioane mai mari de 200 pasageri. Totul a pornit de la un vis pe care l-am avut la frageda varsta de 4 ani in care zburam intr-un butoi care avea nu mai mult de 2 manete. Bineinteles ca majoritatea copiilor am vrut sa ma fac pilot insa la 16 ani am decis sa merg la aeroclub unde am zburat planorul, dupa care am urmat cursurile Scolii Superioare de Aviatie Civila Bucuresti urmand in continuare cariera de pilot progresand de la functia de copilot la functia de comandant.

2. Intalnesti multi oameni ce se confrunta cu aceasta frica?

Nu as putea sa iti dau o cifra exacta insa cel mai bun exemplu cred ca e tatal meu care are aceasta frica.

3. Stim ca frica de zbor este o emotie reala, insa crezi ca aceasta frica are o baza in realitate? Care este dupa parerea ta cauza acestei “fobii”.

Cauzele fricii sunt dupa parerea mea lipsa controlului si teama de necunoscut. Una e cand esti pe pamant si daca se defecteaza autobuzul se deschid usile si cobori iar alta e cand esti la 11 – 12.000 mii de metri si se intampla o problema, intervine panica datorita timpului in care ajungi pe pamant departe de primejdie unde creierul nostru se simte confortabil si ferit de orice. Totodata mediatizarea prabusirii unui avion are la nivel global, un impact negativ semnificativ in perceptia oamenilor cu frica de avion.

4. De cele mai multe ori ne este frica de turbulente, ce sunt acestea si care este nivelul lor de pericol? Dar golurile de aer?

🙂  “Gol de aer” nu exista, e un termen popular pentru termenul de turbulenta. Aceasta este de trei tipuri: usoara,medie si severa. Turbulentele sunt cauzate de curentii de aer (de la alte avioane, orografici, etc.) care interactioneaza cu avionul. Cum iti spuneam la intrebarea precedenta frica e necunoscutul. Daca ai intampina asta in fiecare zi nu i-ai mai da importanta. Pilotii sunt informati inca dinainte de cursa (harti meteorologice) de posibilitatea turbulentelor date de fronturile de aer cald respectiv rece si nu in ultimul rand in timpul zborului raportari ale altor avioane care au intampinat turbulenta si gradul acesteia. Pericolul e minim, avionul are o viteza de turbulenta speciala, iar pilotii vor schimba altitudinea unde turbulenta e usoara sau nu e prezenta.

5. Pentru noi restul, avionaele sunt un mister, nu intelegem exact cum ceva de 400 de tone poate zbura ore in sir si ne poate duce pe cealalta parte a Pamantului. Mental cumva intelegem, insa nu ne pare natural, de aceea si o mare parte din frica. Lipsa de intelegere. Ne poti ilumina putin la acest capitol tehnic te rog?

Tehnic asupra avionului actioneaza patru forte: portanta, greutatea, tractiunea si rezistenta la inaintare. Avionul sta in aer cand exista un echilibru intre aceste 4 forte. Portanta cu Greutatea si Tractiunea cu Rezistenta la inaintare (intr-un zbor orizontal). Portanta este generata de fuselajul aeronavei in special de aripa respectiv forma acesteia. Cand vezi un avion de 400 de tone cum ziceai, sa te uiti cat de lunga este aripa, tocmai pentru a avea o suprafata portanta mare astfel incat forta portanta sa faca fata cu brio greutatii. Cu cat e mai mare si mai greu avionul cu atat frecarea cu aerul va fi mai mare rezultand o rezistenta la inaintare mai mare drept urmare pentru a obtine un echilibru trebuie sa ai o tractiune (data de puterea motoarelor). Daca stai si analizezi zborul unei pasari vei vedea ca e acelasi principiu, motoarele fiind inlocuite de datul din aripi.

6. Cat de des sunt revizuite avioanele si cat de des sunt verificati pilotii?

Reviziile la avioane sunt de mai multe tipuri: zilnice, saptamanale, lunare, anuale facute de mecanicii de aviatie. Pilotii sunt verificati o data la 6 luni la simulator si o data pe an in zbor, evident fiecare zbor este monitorizat dupa efectuarea lui iar daca a fost incalcata o procedura sau un parametru a iesit din grafic se analizeaza in detaliu problema.

7.  Statistic vorbind, zborul este unul dintre cele mai sigure cai de transport. Este adevarat?

Da asa este. In primul rand sunt niste proceduri foarte bine puse la punct pe care dispatcherul de sol care face planurile de zbor, agentul de handling, personalul navigant de la mecanicul de aviatie, insotitorul de bord pana la piloti trebuie sa le urmeze intocmai. In spatele unui zbor sunt foarte multi oameni implicati, nu doar insotitorii si pilotii.

8. Cred ca un avion este mult mai maleabil decat credem noi pasagerii, banuiesc ca exista nenumarate actiuni ce se pot face chiar si in cazul in care un anumit sistem se defecteaza, ne poti spune mai multe despre aceasta chimie minunata dintre om si masinarie? Ti-a fost vreodata frica sa zbori?

Frica de zbor nu mi-a fost niciodata. Suntem constant testati si verificati astfel incat daca se intampla o situatie neprevazuta sa reactionam conform procedurilor in vigoare si sa aterizam in siguranta. Chimia dintre om si masinarie exista, daca folosesti aceeasi masina auto spre exemplu si la un moment dat auzi o “bataie” care nu se auzea pana atunci incepi sa iti pui mici intrebari,la fel e si la avion doar ca in acest caz sunt foarte multi senzori care ne dau informatii daca e ceva in neregula dupa care tratam cazul conform cartii si luam masurile de rigoare.

9. Ce crezi ca am putea face noi ca pasageri, pentru a avea un zbor mai linistit din punct de vedere mental si emotional?

Nu stiu daca sunt in masura sa dau un sfat care sa si functioneze insa as recomanda in primul rand un studiu in privinta sigurantei transportului aerian, relaxare(poate prin a incerca a se dormi in avion) sau daca nu o activitate cerebrala continua si aici ma refer la reviste,tableta,etc.

10. Exista o anumita zona a avionului in care zborul este mai placut? In care turbulentele nu se simt atat de tare?

De obicei turbulentele se simt in tot avionul insa conform unui studiu legat de centrul de greutate al avionului pasagerii de pe randurile din mijloc ar simti cel mai putin desi am zburat ca pasager si pot sa spun ca nu am un loc preferat sa zic “ca acolo nu scutura asa de tare”.

11. Ca sa incheiem pe o nota pozitiva, spune-ne recomandarile tale in materie de travel, care sunt destinatiile tale pereferate?

Destinatia mea favorita ca oras e New York- ul, mi se pare impresionant. Pentru relaxare recomand Maldive, Indonezia, Thailanda, America Latina. Evident sunt foarte multe locuri care au magia lor si merita vizitate.

12. Si acum un sfat final pentru cei ce se simt mai in siguranta cu picioarele pe pamant. Ceva inspirational la care sa ne gandim atunci cand incep sa ne transpire palmele 🙂

In primul rand sa ne pastram calmul, daca intervine panica nu ne ajuta cu nimic. Precum ziceam, echipajul de la bord este foarte bine pregatit. Just take your seat, relax and enjoy the experience. 🙂

 

Sper ca acest interviu v-a mai calmat putin emotiile legate de aborul cu avionul, sau macar este un pas important pentru depasirea acestei frici ce de foarte multe ori ne rapeste din experientele magice din aceasta viata.

Puteti gasi ajutor de specialitate de la specialisti in aeronautica, psihologi, psihiatri si avocati specializati in dreptul aviatiei pe www.fricadezbor.ro

Calatoriile sunt unele dintre cele mai frumoase cai prin care putem experiementa complexitatea acestei vieti, de aceea va incurajez din inima sa nu lasati frica sa va rapeasca asta. Si mie imi este frica de zbor, acum insa mult mai putin decat inainte, pentru ca de la un moment dat mi-am zis: “ daca imi doresc cu adevarat sa vad lumea, nu am cum sa o fac decat zburand, asa ca voi renunta la orice credinta negativa si orice emotie ce ma sperie din a atinge acest vis.” Si daca iti este frica ce? Frica nu are nici un fel de parghie cu realitatea decat in momentul in care actionezi prin ea. In acest caz, frica nu te infuenteaza decat in momentul in care spui pas unei experiente.

Am observant de multe ori ca frica din timpul zborului nu are de multe ori nici o legatura cu toate constructiile mentale negative pe care mi le-am creat inainte de a ma urca in avion. De multe ori ma stresez cu 3-4 zile inainte, tremur toata la check-in si in timpul zborului nu mai am nimic, sunt total zen. De aceea zic sa va observati bine emotiile dar sa intelegeti ca ele sunt trecatoare si nu reprezinta realitatea materiala, de cele mai multe ori sunt doar fantasme de care ne speriem pentru ca le dam mai multa putere decat merita.

Asadar, visati, traiti, experimentati, calatoriti, cumparati biletul ala de avion,  creati-va o viata ideala fara frici si fara limite.

 

My Exotic Dream – Inspiratie pentru o viata magica!

Padmakshi

Padmakshi

I believe in a perfect life, a magical life, searching and finding beauty and energy in everything around

LEAVE A COMMENT

English